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上海新阳：员工持股计划跌30%被套 存续期将延长2年上海新阳公告，公司二期员工持股计划于2016年11月21日通过竞价方式买入公司股票191.31万股，占总股本的0.9873%，成交均价41.82元/股，锁定期至2017年11月21日。日前，公司董事会同意将二期员工持股计划存续期在原定终止日基础上延长24个月，即至2020年9月20日止。7月19日，公司股价报收29.1元，已较该员工持股计划买入均价下跌30.42%。

贴文发出后，许多网友纷纷留言：“帅只是一个字，却跟了你一辈子”“中秋快乐，依然帅气的马哥”“身材好棒棒，中秋节快乐”“看起来很壮”。（中国台湾网 李宁）责任编辑：张玉新酷产品第一时间免费试玩，还有众多优质达人分享独到生活经验，快来新浪众测，体验各领域最前沿、最有趣、最好玩的产品吧~！下载客户端还能获得专享福利哦！

自2000年美国与其他六国成立G7以提振下滑的欧元以来，美国还未采取措施干预市场抛售美元。而上一次美国政府买入美元是在2011年，当时是为了阻止震后日元暴涨的情形，以促使日本居民将资金留在国内。曾在美国财政部工作了近40年、管理着足以用于干预市场的950亿美元，现任战略与国际研究中心高级顾问的马克·索贝尔（Mark Sobel）称：

对于面板行业内的竞争，李东生信心满满。他拿出一组数据说，TCL的营业收入虽然不及三星、友达、京东方等国内外竞争对手，但其净利润率却是最高的。“以2017年为例，华星光电的收入是京东方的三分之一，但是利润是它的一半。”李东生说，“现在京东方的PE（市盈率）是20倍，我们只有10倍，所以我将来至少也要到20倍。”

崔东树表示：“国内四大汽车集团和四小集团的油耗积分都完成得不错，可以充分实现内部转化，但是独立车企的负积分转化比较困难。”例如长城汽车，虽然2017年长城汽车产生了9488分的新能源正积分，但是远远不能抵消其2016年与2017年总计超过30万分的油耗负积分，而长城汽车缺少大集团的支撑，因此选择向外部企业购买积分的可能性更大。近期长城汽车董事长和比亚迪汽车董事长王传福进行了接触，双方可能在积分购买和电池采购上进行合作。